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导热油的闪点指标的认识误区探讨
发布者:admin 发布时间:2020/5/20 阅读:554

导热油的闪点指标的认识误区探讨

山东恒利导热油工程技术研究所   耿佃华

2020年4月30日16点10分左右,宁波市某材料公司一装置管道破裂起火,根据初步调查,事故系PTA浆料出口管线发生破裂,导致管道外伴热的导热油管断裂,导热油泄漏高温导热油气体自燃,引发火灾,事故具体原因正在进一步调查中,结合近30年来我参与处理调查的多起导热油起火事件的分析成因提出本论述借业内同仁及广大用户共同探讨:

 

导热油又称传热油,正规名称为热载体油,在国标《有机热载体》(GB/23971-2009)提出的正式名称,俗称“导热油”、热煤油、道生油、传热油等。

有机热载体的产品按使用温度分类表

导热油在使用中存在一个认识误区,认为导热油的闪点越高越耐高温,使用越安全,因此,不去关心导热油的热稳定性、运行温度与初馏点的相互关系、氧化安定性、热传导性等关键指标,却非常强调导热油的闪点,往往将闪点作为选择导热油的主要指标甚至作为决定性指标。

闪点是油品使用、贮存的一个安全指标(消防安全部门理论上按高于60℃开口闪点的产品为可燃品不属于危险化学品;低于60℃开口闪点的产品为易燃品按危险化学产品管理)不同的油品因其用途与使用方式不同对闪点有不同的要求。当闪点不符合规定时,就会存在不安全因素。

据统计,我国常用导热油的闪点大多在160~200℃之间,而导热油国家标准《有机热载体》(GB/T23971-2009)规定:导热油的闭口闪点不低于100℃,标准仅对开式系统使用的L-QB类产品规定了开口闪点指标;对闭式系统使用的导热油没有规定开口闪点指标。

为什么标准规定的闪点指标这么低?这是因为在导热油加热系统中,导热油的工作温度均大于导热油的闪点,一般在250℃以上,液相使用时工作温度达360℃,气相使用时使用温度达400℃。在正常运行条件下,导热油在密闭的系统中使用,系统中的温度虽然高于闪点,但系统中不具备燃烧条件,因此导热油不会燃烧,也不影响导热油炉及系统运行的安全性。但系统一旦发生泄漏,即使导热油的闪点再高在高温下突然减压,导致高温油气扩散,遇到明火或静电火花也都易引发火灾和爆炸事故。

由此可见导热油的闪点高低,在导热油加热系统正常运行条件下不是衡量导热油使用安全与不安全的主要指标,也不能理解为导热油闪点越高越适用于高温使用越安全。闪点只能作为参考性指标,如400℃气相导热油的闪点在120℃左右300℃矿物液机油的闪点反而高于180℃,要求过高的闪点或闪点越高越耐高温越安全的概念是不正确的。

第一,导热油的使用性能和安全性能的评定指标是热稳定性。热稳定性是导热油在高温下抵抗热裂解化学分解的能力,是其重要的品质,能够反映导热油在高温下发生化学反应的倾向。导热油的耐高温性能指标也是由热稳定性试验评定的,通过热稳定性试验确定导热油的允许使用温度。导热油的热稳定性的优劣直接关系到油品的使用寿命;装置运行周期、安全生产情况及企业的经济效益。

第二,导热油的另一项安全指标是要求导热油的初馏点必须高于导热油加热系统实际温度的20-30℃(不含气相导热油)。因为低于初馏点的温度条件下不会产生油蒸汽,也就不易引发火灾事故。   

导热油在使用过程的防护,定期排查泄漏点加强现场监控要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管等相关设备,以确保导热油加热系统安全、长期、经济、稳定运行。


2020年5月6日



 
 

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